Sözlük
Bijon torku
Tekerlek somunlarının jantı göbeğe bağlamak için sıkılması gereken kuvvet değeri.
Bijon torku, bir tekerleğin jantını araç göbeğine bağlayan somun veya cıvataların belirli bir sıkma kuvvetiyle (Newton-metre, Nm) sıkılmasıdır. Üretici her model için bu değeri belirler; aşırı sıkma cıvatayı çatlatır, az sıkma jantın gevşemesine yol açar.
Az sıkılmış bir tekerlek bijonu, ilk kilometrelerde ses yapmadan gevşemeye başlar; aniden boşalmadan önce uyarı vermeyebilir. Bu yüzden lastik değişimi sonrası tork kontrolü kritiktir.
Ekspertizde teknisyen tork anahtarıyla her bir somunu kontrol eder. 'Hafif gevşek' (1/6 turdan az dönüş) ya da 'çok gevşek' (1/6 turdan fazla dönüş) gibi sınıflar kullanılır; bir veya daha fazla çok gevşek bijon kritik bulgu işaretidir.
Raporda nerede gördüğünüz
Lastik/Jant modülünde her tekerleğin tork kontrol sonucu.
İlgili terimler
İlgili rehberler
İkinci el araç ekspertiz raporu nasıl okunur?
Bir ekspertiz raporunda görüp anlayacağınız on temel bölüm. Hangi bulguya dikkat etmeli, hangi sayı ne anlama geliyor.
Lastik diş derinliği yasal sınırı ve doğru ölçüm
Yaz lastiği için yasal alt sınır kaç milimetre? Kış lastiği farkı nedir? Diş derinliği nereden, kaç noktadan ölçülür.